Sitat av
Myoxocephalus
Kan du forklare dette litt? Jeg trodde det var slik at kjørestrømmen går fra kjøreledning via pantograf til trafo og motor ombord, og deretter ledes ned til en kjøreskinne. Men er ikke denne veldig godt jorda? Hvis den ikke er det har du vel ikke en slutta krets, og da skulle togets fremdrift bli heller dårlig? Eller har jeg misforstått fullstendig her? Hvis jeg har en ok oppfatning av saken: Hvordan får du da strømgjennomgang av å stå på ei jorda skinne, selv om høyspenten ledes ned til den? Jeg betviler ikke at du har rett: Jeg er såvisst ingen ekspert på jernbane, men jeg vil gjerne lære hvordan det funker.
Det andre er dette med signalstrøm - det er en potensialforskjell mellom skinnene, og kretsen kortsluttes når det står et tog på de. Sånn sett skjønner jeg at du kan få strømgjennomgang av å holde på begge skinnene samtidig. Men er ikke dette bare noen få volt og svært lav strømstyrke? Er signalstrømmen virkelig farlig? Igjen: Jeg kan lite om dette og spør av genuin nysgjerrighet.
Jeg vil forøvrig bemerke at jeg er intelligent nok til å ikke kødde med systemer som har energi i megawattregimet, enten det er snakk om elektrisk potensiale eller kinetisk energi, så jernbanen ligger jeg langt unna.
Det stemmer at strømmen går fra strømavtager via trafo/motor men på jernbanen (ikke tbanen) er det kun to skinner. Den ene danner kretsen til strømmen toget bruker med hjelp av sugetrafoer langs jernbanen. En skinne i seg selv er ikke strømførende, ei heller om du tråkker på begge samtidig, men skulle det være et brudd på en skinne og dette ikke er lasket så vil det være mulig for et menneske å bli spenningssatt i en sånn situasjon. Dette er ikke akkurat hverdagskost, problemet er at en sprekk i en skinne er ikke et ukjent fenomen og det er potensielt farlig når taggere/andre som tror de har forstått det beveger seg rundt på områder som dette. Ulykken på Filipstad for ikke lenge siden viser hvor fort det går galt, når man ikke respekterer lukkede områder.
Signalstrømmen er så vidt jeg vet lavspenning, og ikke nødvendigvis farlig, men om man ikke vil stikke en gaffel i stikkontakta så burde man respektere den strømmen på samme grunnlag.
Hovedsaklig så var poenget mitt med innlegget at sånn det foregår nå så kjører ikke togene med tagging, det er bortkastet tid og energi når det er så mye andre kule objekter som kan brukes til grafitti, murals eller hva det heter står det mer respekt av.
Ønsker bare at de av dere som tagger tog skjønner hvor belastende det er for oss som jobber med dette å nesten eller faktisk kjøre på noen. Vi kan ikke stoppe om vi ser dere.