Hm. Null kompresjon, da er det vel enten stempelfjær eller ventiler som står åpne, eller kan det være andre syndere? Lurer på hva som kan ha forårsaket det? Kammen kan det vel ikke være, da ville det sikkert vært likt på 4 sylinder? Har motoren noen form for "smart ventilstyring"?

Har noen åpnet toppen og sjekket hva som er feil og hva det koster å fikse?

Km.stand er jo relativt lav, motoren bør jo rulle minst 3-4 ganger så langt uten særlig problemer med normal service.