Sitat av
vidarlo
Dekksoffiserane er vel hardare ramma av østeuropere enn asiater.
Joda stemmer nok det. Veldig mange østeuropeere på langfart.
Sitat av
Fobian
Takk for svar. Siden du sier at det er stor konkuranse innenfor næringen, vil du si at det er vanskelig å få kaddett plass også? Er det sånn at du ikke ville annbefalt denne yrkesrettning i dag pga stor risiko for å ikke få jobb?
I tillegg så nevnte du å jobbe på land. Hvilke muligheter har man der?
Kanskje litt dumt spørsmål, men hva er det som gjør at man går fra styrmann til kaptein. Hva ligger lønnen på for styrmenn?
Ja vil si det er vaskelig å få seg kadettplass for tiden, men absolutt ikke umulig. Hurtigruten, forsvaret, og generellt innenlandsk sjøfart tar inn mange kadetter hvert år. Etter en bachelor i nautikk "høyskoleutdanning" kan du sitte i administrative jobber på rederikontorer. Kan ikke mye om dette men er nok blandt annet, fordeling av mannskap, utbetale hyre, bestille flybiletter, utstyr, bunkers og lignende.
For å gå fra styrmann til kaptein må du ha en del erfaring, i tillegg til sertifikatet som kreves for å være kaptein på fartøyet. Anbefaler å lese om maritime sertifikater på nett. Lønnen varierer også mye etter fartøystype, men 50.000 i mnd er nok rimelig vanlig.
Personlig ser jeg ikke veldig mange fordeler i å være kaptein fremfor styrmann. Mere papirarbeid, mere ansvar og litt mere lønn. Gjør omtrent samme jobben i styrhuset.
Vil verken fraråde eller anbefale dette. Fiskeriet går veldig bra for tiden, og der er det mye penger å tjene. Samtidig er hurtigruten og forsvaret også trygge jobber.