Det er ikke slik at yrkesfag-veien er best. De forskjellige løpene er ganske likestilt, men har littegrann å si for hvilken båt du ønsker å jobbe på. Forsvaret/kystvakten, og hurtigruten foretrekker høyskole utdannede styrmenn. Mens andre rederi kan foretrekke styrmenn som har reist som matros tidligere, og har arbeidserfaring fra før. Personlig ville jeg tatt høyskole-veien, det gir deg også større muligeter på land visst du ønsker deg en jobb på et rederikontor når du er lei av sjølivet. Etter tre år på høyskolen blir du kadett "lærling" og må ha et visst antall måneder fartstid "varierer etter størrelsen på skipet" før du løser ut første sertifikatet. Nå er du styrmann, og denne jobben vil du ha i mange år fremover før du blir kaptein. Kapteiner på større båter som du prater om "langfart, cruise og lignende" Er vanligvis over 40år. Men en styrmannsjobb er ikke veldig ulik skipperjobben, bare mindre ansvar og litt mindre lønn.

Konkurransen innenfor denne næringen er stor for tiden. Mye pågrunn av billig arbeidskraft fra asia, Men også pågrunn av nedgang i oljeprisen. Men dersom oljeprisen øker vil markedet bli mye bedre igjen, så dette kan slå begge veier.

Det vil absolutt være en fordell å jobbe på en båt først, spesiellt med tanke på at du tar høyskole-veien. Lettmatros på ferge og hurtigbåt er nok den enkleste stillingen å få uten utdanning, men du må ta imo 60 først, og muligens også krise og passasjerhåndtering kurs. Utenom denne typen båter er det vanskelig uten utdanning.

Bare å spørre visst det er mer du lurer på. Hilsen matros.