For å utdjupe det litt - på skip brukast det veldig ofte sounding (=nivåavlesing) + grensebrytarar. På viktige tanker er det sounding for å vite nivå, og i tillegg digitale Mobrey-brytere for grenseverdiane. Vi som bransje stoler ikkje nok på remote sounding til å la det avgjere ting som kan få katastrofale følgjer.

Jobber med automasjon på skip, og et design der tanken er 5-10% av FSD ville vorte sendt i retur, med beskjed om å finne eit alternativ...

Tanken bør vere 10-90% av FSD for å få eit brukbart måleresultat...