Vel som eier av transportfirma og storbilsjåfør gjennom flere tiår kan jeg meddele deg at de aller fleste som kjører vogntog på et tidlig tidspunkt i sin karriere finner ut at rykk og napp kjøring og det å ligge på fangeren til bilen foran ikke lønner seg, da det eneste man oppnår er å stresse opp andre traffikanter og seg selv, noe som ikke er bra når man skal kjøre langt. det er bedre å holde sikker avstand og legge seg til en avslappet kjørestil, da blir man ikke så fort sliten og holder ut lengre. Det finnes selvfølgelig idioter blant tungbilsjåfører også, men de er i mindretall.

Når man kjører personbil vil alltid en full size tungbil virke nermere enn det den er på grunn av sin størrelse selv om man holder sikker avstand og vel så det.

Når det er sagt opplever man stadig sjøfører som bevisst går inn for å provosere ved å kjøre saktere en forhold og fartsgrensen og forholdene når de får et tyngre kjøretøy bak seg, ganske mange går inn for å hindre oss i å kjøre forbi og endog bråbremser og skaper på den måten farlige situasjoner. Det mange personbiler ikke er klar over er at vi sitter vesentlig høyere enn de og har bedre oversikt over trafikkbildet enn de har.
Det burde etter min mening vært obligatorisk med noen timer på vognsett når man skal ta personbillappen for å få et lite innblikk i hvordan et vognsett oppfører seg på veien, og hvilke marginer man har.

Slik oppførsel blandt personbilsjåfører er desverre daglidagse opplevelser, og personlig mener jeg at personer med slike holdninger burde lukes ut fra trafikkbildet da de har maglende forståelse for konsekvensene av sine handlinger.

Kan også meddele at ABS-bremser på bil og henger har vært påbudt siden 1992, så om du har sett vognsett med blokkerte hjul er det ikke på kjøretøy godkjent i Norge og EU generelt. Forøvrig stopper vi fortere enn en liten bil dersom marginene blir overholdt og settet er i god teknisk stand.

Ok, nå kan flamingen starte.