La oss si helt hypotetisk at man har en bil her hjemme som plutselig har fått motorhavari, og prisen på å fikse dette her er helt hinsides. Hvor risky er det å fly ned til f.eks Tyskland med skiltene til den bilen, vognkort, servicehefte etc., kjøpe en helt identisk bil der nede - samme fargekombo, motor, år osv. for deretter å klaske på de norske skiltene, legge det norske vognkortet etc. i hanskerommet, også sender man alle tyske dokumenter i bilen via post til en bekjent elns. Så det ikke ligger i bilen. Det burde vel ikke være noe problem å passere grensen uten noe stress, om de sjekker vognkort så stemmer det jo med bilen man sitter i og skiltene. Eneste som kan avsløre det er om de leter frem chassisnummeret(OM man blir stoppet, det er jo sjeldent), men i alle år jeg har kjørt bil og i de kontrollene jeg har vært og måtte vise førerkort og vognkort så har de aldri undersøkt chassisnr… Så i teorien kan man altså her få en bil i tipp topp stand til en slikk og ingenting…. Hva tenker dere rundt et slikt hypotetisk scenario? Sjansen for å bli tatt må jo være forsvinnende liten, eller er det noe jeg glemmer her??

Høres ut som et problem for fremtiden! Hva gjør du når du skal selge DEN bilen da?

Blir fort et problem når du skal få den EU godkjent også, jeg vil tro at de som tar disse sjekkene ikke er særlig keen på fremtidig pes for slurv i kontroll....

Problemet er bare det at før eller siden kommer du til å måtte kvitte deg med den også. Og da har du samme problems. Du får ikke knokset den hvis ikke skiltnr stemmer

Chassisnr sjekkes på EU kontroll, både fysisk og ved avlesning elektronisk fra bilens systemer på biler nyere enn 2010ish.

Ah! Se der ja!
Det er vel ikke så lett å flytte alt over fra den gamle bilen heller?

Det er iallefall en måte å få hentet seg en strøken «delebil» uten å måtte betale skatter og avgifter inn i landet, også kan man flytte over deler. Hvor mye / hvilke deler kan man flytte over uten at det blir noe problem? Alt som ikke er markert med vin/chassis? Motorbytter er jo ikke uvanlig, så om det søkes/meldes så er vel alt i orden? Tviler på at det dukker opp spørsmål HVOR motoren kommer ifra, så lenge VIN/chassisnr på motor ikke er meldt stjålet og ligger i et register elns?

VIN sjekkes alltid.

Hvorfor ikke bare ta den med på tyske skilter? Like (u)risky

Ta bilen på henger og kjør til Litauen/Latvia/Polen og få overhalt motoren og bytt alt av slitedeler samtidig. Du får en "ny" bil, en flott tur, en god fest eller to. Evt. kan du også undersøke Romania. Du sparer penger.

Chassisnummer står i hjørnet på frontruta di, så at de må _lete_ etter chassisnummer stemmer lite. tar nøyaktig 5 sekunder sjekke de 3 siste sifrene i chassisnummer så du er rimelig bra fuckt i hovve om du gidder å ta den sjangsen.

Når du må betale en bot på størrelse med en brukt motor til den ødelagte bilen så er det ikke verdt det.

Men for all del, om du synes det høres lurt ut og er villig til å risikere det så kjør på, kan jo være det går bra, større idioter har sluppet unna med dummere ting før

Kan garantere deg at de sjekker chassienummer/rammenummer.

Har fått feil ved to tilfeller på ulike biler at rammenummer mangler eller er uleselig.

På den ene bilen lette de på feil sted og jeg klarte å finne ut av det. På den andre var nummeret delvis uleselig ettersom det var dekket av understellsmasse, men etter litt pussing og gnikking ble det leselig og godkjent.

Jo, chassinummer ble sjekka der jeg jobba. Der vil du støte på problem.