en ting som er nesten sikkert, det er at det sansynligvis blir en FRP-HØYRE regjering neste år, HELDIGVIS. jens og gjengen har drite på draget. så klart jensen kan gjøre jobben og 1/3 av norges befolkning er jo ikke suppehoder.

Jeg tror vi kan konkludere med at det max-mekka mener er at en stor del frp'ere ikke ønsker/kan tenke særlige lengre enn hva som passer dem selv best (lave skatter, billig bensin, billig alkohol osv). Og det er nettopp det FRP skårer på. Valgflesk, lokketilbud til dem som ikke gidder å bry seg i samfunnet vårt.

Javel? Så norge har ikke dårlige veier? Og folk dør ikke i trafikken omtrent daglig? Og dette kunne ikke vært motvirket kraftig med bedre veier og trafikksikringstiltak? Seriøst? Trafikkulykker i norge koster samfunnet 25 milliarder årlig ifølge samferdselsdepartementet, og er et av norges største folkehelseproblem. I nasjonal transportplan 2006 - 2015 forventes det 3000 drepte og 120.000 skadede personer på det norske veinettet. Det er beregnet at trafikkulykkene vil koste det norske samfunnet minimum 250 milliarder kr under perioden NTP 2006-2015. Det betales årlig inn bilavgifter for 45 milliarder kr og det overføres bare 12 milliarder kr tilbake til bedre og sikrere veier. Men når folk ikke ser annet en statistikk som viser at folk dør i trafikken andre steder også, så skjer det ikke noe heller. Er det et mål å ha like mange eller flere drepte enn andre land?

Det finnes noe som heter international roughness index som brukes for å kartlegge veikvalitet. VG laget en liste for et par år siden over norske veier. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/a...p?artid=124968
De aller fleste veiene på listen ligger på dårlig til svært dårlig, og veldig mange ligger langt under hva det norske veidirektoratet har satt som minimum standard.
Norske tuneller er de farligste i europa. http://billisten.no/info/nyhet/1101/...ass_i_Europa/1

Sosialistene i bergen bygger bybane. Dette har de markedsført og hauset opp lenge nå at skal få ned biltrafikken i bergen. Heller bybane enn biltrafikk som glir uten køer. At folk bruker 2 timer på tomgang til og fra jobb er tydeligvis ikke noe problem. MEN. Som sagt så skal bybanen i bergen kvitte seg med masse biltrafikk, ifølge forkjemperene (sosialistene). Og så kommer regnestykket man må være sosialist for å få til å gå opp. Bybanen skal finansieres med bompenger fra biltrafikken, og i finansieringsplanen har de regnet med en vekst i biltrafikken frem til 2019 eller hva det var på 15-20%. Hvor i alle dager ble det av nedgangen i biltrafikken som sosialistbanen skulle føre til? Sosialisme på sitt beste.

Bybanen skal gå på bekostning av utbedring av et totalt kollapset og ekstremt overbelastet veinett. Og den skal finanisieres med en vekst i biltrafikken på 15%++, samtidig som den skal føre til nedgang i biltrafikken. Det er bare nydelig.

Det kan bli veldig spennende.. hvis ikke de rødgrønne begår politisk harakiri før den tid. De roter det jo mye til for seg selv.

Bybanen er vel først og fremst arbeiderpartiets gjerning. Og arbeiderpartiet har markedsført bybanen med redusering av biltrafikken. Mens det skal finansieres med en ønkning i biltrafikken. Veiene i bergen har ikke plass til 1% økning engang, så det er en dårlig plan uansett hvordan du vrir og vrenger på det.

Denne listen du legger frem som står på vg.no er kanskje skummel, men når jeg sjekker noen av de veiene jeg er kjente på å de sier at dette er veier som er meget dårlig så blir jeg skuffet. Jeg kjører motorsykkel har ikke noe problemer med å holde fartsgrensen uten fare.

Jeg vil definere en farlig vei som en vei man ikke kan holde fartsgrensen pga, sprekker, ras, telehiv OSV

Nei, faktisk tror jeg ikke bedre veier ville hatt så voldsomt stor påvirkning på de tallene. Ser du på de tallene du selv henviste til, så ser du at f.ex. Danmark (som såvidt jeg husker fra når jeg kjørte en del der sist høst hadde ganske fine veier) har 7,7 dødsfall pr milliarder kjørte kilometer, og Tyskland (der er det riktignok et år siden jeg var, men jeg husker av en eller annen grunn veiene der også som relativt fine) med 7,4. Snodig nok, så har Norge med våre forferdelige morderveier 6,5 - altså et godt hakk bedre enn begge de to, og de aller fleste andre også på den lista.

Ang. bil & by - selv bor jeg omtrent så midt i oslo som det er mulig, og har en takterrasse der jeg har noen stoler og et bord i hvit plast. Dvs - de var hvite en gang. Får de stå i fred en uke, og jeg vasker av dem, så er kluten SVART etterpå. Vet du hva det er? Støv, sot og annen dritt fra asfalt og eksos. Trikk og t-bane lager ikke hverken asfaltstøv eller eksos, og busser lager sinnsykt mye mindre i forhold til antall passasjerer enn en personbil som matpakkekjører. Det er en grunn til at kollektivtransport er så vanlig i de fleste større byer - skulle alle ha kjørt bil til og fra jobb++ ville det ha kvalt byen totalt, så en bybane vil nok være en av de smarteste tingene Bergen kan gjøre på sikt. Husker jeg ikke helt feil, så er det anslått at man måtte ha bygd en 12-felts motorvei tvers gjennom sentrum for å erstattte t-banen, og da har vi ikke engang begynt på busser og trikker. Storbyer er 100% avhengig av å ha et godt kollektivtilbud for å fungere.

En ting dere også bør huske på, er at et bedre kollektivtilbud faktisk vil gjøre det lettere å komme fram for den virkelig nødvendige trafikken, f.ex. varetransport, ambulanser, og de få som virkelig ikke kan ta buss e.l. til jobben. I tillegg vil det trenges mindre vedlikehold av veiene for å holde en bestemt standard, dvs at man vil få mye mer ut av en bestemt investering.

Samtidig, så vil jeg også minne folk her på at det er litt tåpelig å sammenlikne norge og veinettet i norge med de aller fleste andre "land vi liker å sammenlikne oss med". Hvorfor? Jo, norge har både veldig spredd befolkning, et klima som sliter hardt på alt, og i store deler av landet vanskelige geografiske forhold for å lage rette fine veier (masse fjorder og fjell). Se f.ex. på sverige - der er det faktisk relativt flatt i store deler av landet i forhold til norge, for ikke å snakke om danmark, der det er både flatt, og mye mindre avstander mellom "alt". Norge er et krevende og dyrt land å lage et skikkelig veinett i, og dersom enhver liten bygd skulle ha tipptopp vei ut til seg, så kunne vi ha brukt opp hele oljefondet på å bygge veier, og fremdeles ikke ha kommet i mål.

På en måte er det fristende, problemet er bare at hvis frp faktisk er så dumme at de skulle prøve å gjennomføre halvparten av forslagene sine (spesielt innenfor økonomi - egentlig tror jeg ikke de er SÅ dumme, men jeg har ikke lyst til å ta sjansen), så ville det ha ødelagt _utrolig_ mye som vanskelig lar seg rette opp igjen.

Jeg er helt ny innen politikkens verden men så langt har jeg ikke sett det dårlige med FRP.

For det første så vil vel ikke FRP kun ha privat skoler?
Etter det jeg har lest og sett så vil FRP lage et konkurranse Norge, hvor det både er offentlig og private sykehus, sykehjem og skoler.
De vil at staten skal betale for sykehusoppholdet ditt uansett om du har valgt et privat eller offentlig sykehus.
Hva er galt med flere valg muligheter?
Er det ikke gjennom konkurranse vi forbedrer oss?

Norge er kjent for å ha blant de verste skolene i Europa,
så jeg ser fram til en forandring innen skolesystemet.
Hvorfor ikke starte å samarbeide mer på internasjonalt nivå?
FRP vil også betale for det materiell som trengs på videregående skole, så da kan du ikke komme å si at du ikke har råd til matteboka di!
De vil også innføre stykkprisfinansiering slik at pengene fra staten overføres til skolen du velger, uansett om den er privat eller offentlig.

Etter det jeg har lest i media må folk faktisk ligge på gangen på sykehusene i Norge pga. for lite plass.
Hva er galt med å bruke mer penger på sykehus da?
Hvorfor skal vi kutte ned på sykehusbudsjette da?
Med flere sykehus vil også ventelisten på nødvendige opprasjoner minke, og Norge vil spare inn unødvendige sykepenger og heller få folket ut i jobb fortest mulig.
Jeg har også forstått at FRP vil bruke flere typer medisin som er godkjent i andre land men forbudt i Norge, (LAR-Behandlig) det kan vel ikke være slik at nordmenn er allerigsike mot en type medisin som tyskerne tåler? Trodde vi var ferdig med raseskille..
(Det eneste jeg er skeptisk til med private sykehus er at kvaliteten kan synke pga. griske folk som lar underkvalifiserte jobbe, men til dette har vi vel noen som vil sjekke opp på liklinje med offentlige sykehus?)

FRP har sagt at det trengs over 240mrd. kroner for og få veinettet opp på en god standar, norge bruker idag 7mrd kroner.
Staten krever inn over 50mrd. kroner i avgifter på bil og bilbruk.
FRP er også for kollektivtrafikk, både buss og bane.

Hvis vi kan stole litt på FRP så vil jeg legge ut en sitat fra deres side:
"Påstandene om at vår politikk vil medføre inflasjon og renteøkning, er tilbakevist av Statistisk Sentralbyrå , som har regnet på vårt budsjettalternativ."
Da burde ikke dette være noe problem egentlig... Hvordan de klarer dette med tanke på at de slår et lite hull på oljesekken vet ikke jeg.
Vi skal vel få goder av det vi sparer vi også?
Du ser vel ikke onkel skrue med et glis om munnen gjør du vel?

Nå har jeg gitt noen argumenter som kan skytes ned og jeg kan lære litt mer om den Norske politikk, fyr løs!

Edit: Husk at mye av dette kan være invisteringer, ikke bare utgifter!