Jeg vet ikke mye om biler, men jeg har en liten Kia fra 2015. Batteriet har vært ca 90% i årevis, men i vinter er plutselig batterikapasiteten halvert. Leste på nettet at bransjestandarden er åtte år..

Jeg har også lest at batteriet gradvis blir dårligere, men har snakket med flere som sier at det store fallet skjedde ganske plutselig, som hos meg.

Et verksted kan sjekke batteriet for deg.

Min bil har forresten ikke gått noe mer enn rett over 100 km.

Har lenge vurdert Leaf som et fornuftig alternativ så nå fikk jeg omsider gjort denne research. Leaf utgår nok for min del da jeg ikke kommer til å lade noe særlig hjemme men blir avhengig av hurtiglading. Oppsummert:
CHAdeMO har mindre antall ladestasjoner å velge i og er begrenset til 50kW. Til sammenligning og perspektiv så starter lynlading på 150kW.
CCS er vel greia da ja.

Er det noen som har fulgt godt med på prisene for brukte Tesla? I USA har aldri bruktprisene vært lavere enn akkurat nå. Model 3 kom vel også med facelift eller de har vel egentlig endret så mye at den må vel nesten kalles MK II? Da kan prisene på den tidligere modellen kanskje være ekstra gunstig nå?

Grunnen til å vurdere Tesla om du har muligheten i forhold til budsjett er todelt. Både at de historisk har holdt seg godt mtp på batterikapasitet og også annenhåndsverdi. Men også fordi selv de første modellårene av feks modell 3 er idag bedre biler enn da den var ny pga av at Tesla alltid forbedrer ting og de gjør det via software. For dere som ikke helt henger med, så kontrolleres det meste på en Tesla via firmware som Tesla har skapt selv. Dermed får du over-the-air update, aka OTA som du gjør på mobilen din.

Ingen andre produsenter er der ennå, slik at i praksis oppdaterer de kun når det er kritisk eller pålegg fra myndighetene, fordi det kreves stort sett at bilen må inn på verksted. Og da blir du jo uten bil den dagen. Noen biltestere mente at bremselengden på modell 3 var for dårlig. En uke eller to etter at de publiserte artikkelen så fikset Tesla det via OTA update. Gratis til alle kunder.

Ingen andre bilprodusenter er helt der ennå. Fordi de kjøper både deler og software fra tredjepart, da eier de ikke software og kan ikke gjøre endringer på den uten at produsenten godkjenner.

Du kan jo sjekke både modell Y og modell 3. Og når du regner på hva du takler av budsjett så husk å ta med pengene du sparer på drivstoff på å kjøre elbil kontra diesel/bensin. Sjeldnere service og ingen oljeskift, registerreim eller ventiljusteringer du trenger å gjøre. Så lavere vedlikeholdskostnader er det også.