Vurderer en VW Passat 1,8 2002 stasjonsvogn til rundt 40.000 brukt.

Men hvor mye vil min første bil egentlig koste meg i året? Noen som har kjøpt bil i det siste?

info:
25 år
første bil
10-20.000,- egenkapital
kjørelengde: 30-50.000 km/år
Forsiking: full kasko (er ikke det fornuftig da?) ca 1100,-/mnd tror jeg....?
BilLån: ca 24.000 fordelt på 2 år, er ca. 1000,-/mnd... tror jeg...
Bensin??? kjører kanskje opp 1-2 tanker i mnd, 1400-1500kr/mnd?
Reperasjoner?

Det beste hadde egentlig vært om noen her har VW Pssat og er 25 år, og har en del lignende betingelser. Da kan dere jo bare skrive hvor mye dere betaler sånn ca i mnd/året?

Når det gjelder forskiring, kjørelengde, lån osv, så er det mye jeg ikke har satt meg inn i. Reperasjoner spesielt er jo veldig random, men noe man må regne med, men har ikke peil på hva det kan koste i mnd/året...

håper på noen bra svar. Vurderer endelig bil, men må forstå utgiftene først Går opp i lønn snart fra ca 15.000 til 20.000 netto, så vurderer sterkt å stoppe å gå snart :P

Viss du bare kjører 1-2 tanker i måneden da klarer du deg nok med 12 000 km i årlig kjørelengde

Helt kurant bil du har valgt.
1-2 tanker så kommer du deg ca 1500 km i mnd +/- så 12-15000 km årlig burde du oppgi som årlig kjørelengde. Er du usikker så oppgi lavere tall og hvis du overstiger så ringer du forsikringen og legger på mer km lengde. Med den metoden kan du spare penger. For jo mer du oppgir jo mer må du betale, men hvis du oppgir f eks 20 000 men du kun kjører 12 000 så har du betalt for forsikring for 8000km og det er ingen vits.. Så oppgi lavt og ring og sier ifra hvis du går over, så legger de på mer km og litt dyrere premie, men lønner seg som jeg forklarer.

Enig med ``Lattergal`` Kjøp heller bilen, og ikke ta opp lån på en bil som er så ``gammel`` og ``Billig``. Mest sannsynlig så bytter du bil i løpet av de neste 1-2 årene.
Full kasko hadde jeg heller ikke valgt på en bil til 40 000. Delkasko er mer enn nok =) Men, er prisforskjellen f eks 100 i mnd, så bare klin til med full kasko
Bensinkostnaden er du ganske korrekt på, forsøk å fylle på søndager/tidlig mandager ,da er det som regel billigst bensin.

Hvor mye du må betale ang. gebyrer og rep. osv. avhenger på bilen du kjøper.
Kommer ann på tilstand og km. lengde. En bil med endel rust og mye km trenger mye kost som regel , kontra en bil med lavere km og lite rust (selvom det finnes unntak)
Så valg av bil er viktig! Ta gjerne med en bilkyndig kompis/familiemedlem.
2940 er årsavgiften
bompenger
er også gebyrer du må påberegne.

Lykke til! =)

Den motoren har regreimintervall på 120000km, det koster 10000+, viktig å ha med i regnestykket.

og ja, veldig lurt å benytte seg av anbudstorget på rep av bil hvis du vil ha lav pris og du kan lese erfaringer folk har hatt. kan spare flere tusenvis av kroner!

som bajjaz skriver. regreim hos merkeverksted kan koste skjorta, jeg selv bytta på min etter å ha sett på youtube og spurt venner, tok meg 4 timer og brukte 1500 på alle delene og olja osv, sparte tusenvis av å fikse selv også. Bilskruing er faktisk ikke så vanskelig, noe av det ihvertfall, selvom det kan virke slik. =)

Full kasko trenger du ikke p en bil til 40 000, er det ikke noe sånn ca over 100k full kasko under 100k delkasko?

Det er ikke sikkert full kasko er det beste alternativet, har du undersøkt hva det koster med delkasko/kun ansvar? Hvis du skal ta opp billån kan det hende banken krever kasko dog. Som regel lønner det seg ikke å forsikre det man har råd til å tape.

Selv kjører jeg ca. 12000 i året. Bruker omtrent 1000 kr på bensin, 1000 på bompenger og 1000 på forsikring hver måned. I tillegg kommer utgifter til årsavgift (ca 3000 i året), service, slitedeler, reperasjon. Jeg har hatt flaks og sluppet unna alt av store reperasjoner de siste 2 årene, og slitedeler har jeg bytta selv

Å eie bil i Norge er et tapsprosjekt, men noen kommer fram til at det er verdt det

Jeg ville som andre over her gått for delkasko. Ihvertfall siden dette er din første bil, og du skal ha forsikringen på deg selv, siden du da ikke har fått bygd opp noe bonus.
Du skriver 1.8, er dette den 1.8 turbo modelen? Automat/triptronic eller manuell?
Jeg hadde en 1998 1.8T med aut/triptronic, og den var rimelig gvass på drivstofforbruket, rundt 1.1L/Mil på blandet kjøring.

Ellers så kommer det ann på hvor du bor. Blir det mye by-kjøring så vil bilen bruke enda mer drivstoff. Om du bor i nærheten av bomstasjoner må du vurdere om du skal gå til innkjøp av en autopass brikke.

Tok også en kjapp titt på DNB sin billån kalkulator, plottet inn informasjonen du hadde (tok 10k i egenkapital), da blir det en månedssum på 1528,-.

Også må du huske på omregistrering (5 664,00), årsavgift (2 940,00 i året), og generell service. Har du flaks kan du slippe med å bare bytte slitedeler, har du uflaks kan du regne med mange, mange tusen på verksted.

Å ha bil i norge er som sagt over her et skikkelig tapsprosjekt, men faen så kjekt det er å ha!
Lykke til med første bil!

Som mange her sier, det er helt høl i huet å ta opp lån for en bil i denne prisklassen, og forøvrig synes jeg det er en for "dyr" bil som første bil.
Det er ingen statshemmelighet at brorparten av sjåfører har en eller annen ulykke i starten, spesielt på deres første vinter på veien, så å kjøpe noe som du kan kjøpe kontant med rimelig forsikring.


Og hvor får du det kjørelengdetallet fra ? Jeg kjører over hele østlandet (fra oslo -> kristiandsand -> lillehammer -> halden -> there and back again hele året og jeg kjører ca 40.000 i året, selv om du skal kjøre til og fra jobb hver virkedag i et år og du bor 50km fra jobb blir det kun 26000km i året.

Når det gjelder priser på både lån og forsikring kan du fint finne disse selv på nettet, så det er ingenting å "tro", men å vite.

Når det kommer til service er ikke VW så himla dyrt, golfen hadde nettopp 30.000-service, kostet 2500, samme service på A6en med automat kostet 17000 i norge (jeg dro til sverige og fikk det for 6000 svenske hos Audi) så det kan være endel å spare på store jobber (regreimskifte etc).

Tipper det kan bli vanskelig hvis han forespeiler seg 40k km i året, passaten har vel også en longlifeservice, mao må han inn på service hver 9. måned (30k) og storservice hvert 3. år.

Begge disse tallene er minimum ettersom vanligvis lyser service lenge før de 30k er nådd.

Takker for alle svar! Mye bra info her!

Ok, så at delkassko var billigere ja. Blir vel det da i så fall...

Tenkte på 1,8 Automat. Bor i lillehammer, så blir mest by-kjøring. type5-10min turer etc. Blir lite bompenger da jeg ikke trenger dra så mye på motorvei.

Så hvis jeg har fått med alt:
Årsavgift: ca. 3000,-
Bensin: ca .18.000,- (+/-)
Repperasjoner: ca. 10.000 (+/-)
Forsikring: ca 12.000,-
Omregistrering: ca 5500,-

Totalt: 48500,-/1.st år (4041,-/mnd)
43000,-/2. året (3583,-/mnd)

Med faste utgifter på ett sted mellom 8000 - 9000,- kr/mnd, og nettolønn på 20.000,- sitter jeg igjen med ca 7000,- "ekstra" i mnd. Tenkte å spare ca 5000,- til ferier etc hver mnd, så da har jeg igjen ca 2000,- kr i "morropæng" hver mnd.... syns ikke det høres så hakkende galt ut... når dama kan være med å betale og, blir det jo ca 1800,- pr hode... da har jeg plutselig 4000,- til "morropæng". Får se hvor fort jeg får meg jobb, men går vel for en slik "model" da tipper jeg

Min passat koster meg 3-5000 i mnd. 3000 i faste utgifter og så gjerne rundt 2000 i drivstoff. (ca 2 tanker i mnd)


Av vedlikehold, så er det meget avhengig av hvor mye som har blitt gjort tidligere.
Er den godt vedlikeholdt, og alt av slitedeler er nylig byttet ut, så er det ikke så mye som går galt.. generelt rundt 10 000 i året normalt.

Om det forventes en del utskiftninger, så må du nok regne med 30-50 000 det kommende året i utgifter.

Hvis du er redd for langsiktige kostnader kjøper du elbil. Selv en Nissan Leaf til over 200k nypris er mye billigere enn en bruktbil til 40k i det lange løp.

Laget en liten oversikt over hva man sparer for en stund siden, ta en titt: https://docs.google.com/spreadsheet/...Hc&usp=sharing

Dersom man bruker 1000,- mnd på service ja. Om man tar bremseskiver/klosser selv og finner en grei plass å kjøpe olje der de bytter den "inkludert" i prisen så Bruker man langt fra så mye. Selvfølgelig avhengig av at bilen ikke faller fra hverandre.

Det du har glemt, er leasing på batteri, som koster 1000-1500 i mnd, normalt.

I tillegg så er det per dags dato, ingen muligheter for langturer med elbil, så man må forholde seg til lokalmiljøet.

Andre negative ting med elbil er mangel på muligheten til å trekke henger, i tillegg på liten plass i bilen (For de som er avhengig av stasjonsvogn).


Og at en elbil til over 200 000 skal være billigere enn en bruksbil til 40 000, er en påstand uten noen former for holdbarhet.

Hvis du skal ha bil som går evig og er billig i drift. Så kjøper du mercedes 300 diesel. Kåret til beste motoren gjennomtidene selv kjøpt min far en som har gått 600k og den går like fint enda.

Leasing av batteri er ikke nødvendig, prisen jeg har regnet med inkluderer eie av batteri.

Det finnes nok av ladestasjoner rundt om, du kommer deg f.eks. fra bergen til oslo greit, tar selvfølgelig litt lengre tid pga lading på veien.

Finnes også noen elbiler som kan trekke tilhenger, f.eks. Buddy eller Renault Kangoo Z.E.

Den siste setningen din er bare helt feil, du så tydeligvis ikke regnearket mitt der jeg beviser påstanden min.

Dropp Volkswagen Passat. Hvis det først går i stykker så kan det bli en del å betale. En Toyota eller en Skoda er et langt tryggere kjøp, så lenge oljeskift osv er gjort når det skal gjøres.

Avensis, personbil, men har god plass: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=42780448
Skoda Octavia: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=42849496

Det er så forbanna kjedelige biler at du får lyst til å rive ut øynene dine, men de er driftsikre. Jeg har rett og slett rævkjørt min Avensis som passerer 300k km nå, og den går som en klokke fortsatt, dog jeg har vært flink med oljeskift og vedlikehold. Skoda er egentlig Volkswagen, men de er en generasjon bak, så alle barnefeil er rettet opp. De er nesten skuddsikre, og du har en bil du kan stole på. Kjøp en billig førstegangsbil når du skal kjøre i by, det er lett for å bli parkeringsbulker osv.

Dropp full kasko, med mindre du kjøper en bil til 80-100k. Delkasko dekker mer enn nok, og så lenge du ikke kjører tulling så holder det lenge. Kjører du tulling og vil få dekket ny bil, for all del kjøp full kasko.

Dropp lån! Det er det mest idiotiske du kan gjøre når du skal kjøpe en bil til 30-40k. Har du ikke pengene på bok nå, heller vent. Du tar ikke opp lån for å kjøpe en så billig bil.

Forsikring på Toyota og Skoda er så billig som du kan få det, så regn med mellom 5-7k i året etter hvilket selskap du har. Avensisen bruker lite drivstoff, og det er jeg ganske sikker på at Skodan gjør og.

Kjører du 16 000 km i året, så må du regne med 20 000,- pr år i drivstoff. Da har du en fin buffer, men jeg har regnet rundt 0.9 pr mil når du skal drive med bykjøring samtidig som du har automat. Bensinpris på ca 15,- så har du fort 20 000,-

Og for all del, skal du drive med mye bykjøring og småkjøring, ikke kjøp dieselturbo! Diesel er egentlig beregnet på langkjøring, og driver du med mye småkjøring så risikerer du å sote full bilen og kanskje havarert turbo (typ 5-15k for en ny).

Volkswagen har jo ikke dyre reparasjoner. Volkswagen er egentlig veldig billig i forsikring og reparasjoner. Er mere BMW, Audi og mercedes som er veldig dyre på forsikring og reperasjoner.

Fortsatt mye å reparere når det går i stykker. Selvsagt er jo BMW, Audi og Mercedes dyre på reparasjoner. Sjekk ut nypris på bilene så ser du fort at nypris og delepris henger sammen Men de er også bilene som det er mye feil på.

mercedes ligger på tredje plass over minst feil, mens audi ligger på andre plass over mest feil.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikk...artid=10106788

Mercedes er flinke på motorer, men resten av bilen på enkelte modeller er ikke like bra. Kan jo f.eks nevne at 90% av E-klasse W210 sliter med rust, og da snakker vi skikkelig rust.

Husk at omregistreringen varierer da. Kommer an på hvilket årsmodell bilen din er. Enten 1500 eller 5500. Gå for bil før 2000 året

Har du tenkt på vinterdekk? Piggdekk-avgift? Regner med du skal vaske bila? Kanskje punterer du (det vill du gjøre!) og trenger lapping? Tectyl antirust behandling?

Jeg kjørte tectyl på mercedes c200 kompressor 2000-modell og det kommer godt med til videre salg at det ikke finnes rust på den. Kostet et par tusen kroner med 3 år garanti Jeg har punktert opp til 5 ganger på en mnd, så tydlig at noen har mer uflaks enn andre

jeg nevnte bare utgifter som kan komme med.

Vet ikke om du syns dette er relevant for diskusjonen, men jeg fikk et råd av min bror en gang. Han sa at det beste økonomiske angående kjøp av bil er å kjøpe en som er 2 år gammel, beholde den i 2-3 år, og deretter selge den, og kjøpe en ny 2 år gammel bil.

Det virker logisk, siden en bil taper absolutt mest verdi i løpet av den første tiden den er kjøpt.

Hvis jeg skal snakke av egen erfaring, så -bør- du satse høyt og kjøpe en av skikkelig kvalitet fra begynnelsen av. Du sparer mye frustrasjoner, tid, bekymringer, penger, egeninnsats på å kjøpe en høykvalitetsbil fremfor noe gammel dritt som du må bruke masse av de samme grunnene selv på.

Tenk nøye på det.

Da takker jeg for at du opplyste meg om temaet! Det handler altså om bilmerket?

Du kan ha like mye problemer med en ny bil som en gammel en. Har du tenkt på forsikring? Vil gjerne se en 25 åring forsikre en mercedes på seg selv uten noe poeng.

Nei, men det er jo så klart en faktor. Eksemplet mitt var bare et eksempel, men det er like gyldig uansett hvilket merke jeg hadde brukt så lenge det hadde stemt til beskrivelsen min.

Er det jeg gjør for tiden, kjøpte en 2.5 år gammel a6 (Nypris oppunder 800k) for 317k, har hatt den i 1.5 år nå, tenker å selge neste vår.
Ifølge finn ligger bilen min mellom 240 og 280k enda, så mtp at jeg har rentefritt billån har jeg ikke betalt veldig mye for å eie den utenom service som tildels er dekket gjennom kjøregodtgjørelse.

Har regnet en del på utgitene ved å kjøpe en brukt en til 40.000, og det å kjøpe en til 200.000 med lån. Ser at utgiftene blir noe høyere for den med lån, men tror faktisk det kanskje er det beste. Sikter meg mot en Octavia eller en Avensis tipper jeg.

Alt avhenger av standen på bilen, vær nøye der.

Eier selv en som kostet 200k med lån. Og har brukt ca. 8000 i reperasjoner. Det inkluderer 5700 i slitasjedeler. Kjøper du dyrt, så kjøp fra merkeforhandler.

Har også eid en bil som kostet 120k uten lån. Den kostet meg ca 50k i reperasjoner på de 6 første månedene.

Anbefaler NAF-test hvis du handler for over 25k, da får du også prisen NAF mener bilen er verdt.